Le 10 novembre 2026, Beton Asfalti a procédé au scellement du joint de mise en œuvre de la piste principale de décollage et d’atterrissage de l’aéroport international « Silvio Berlusconi » de Milan-Malpensa. L’intervention s’est déroulée pendant les heures de jour, la piste ayant été spécialement fermée au trafic aérien à cette fin. Le scellement du joint a été réalisé de manière continue, selon plusieurs étapes coordonnées. Les opérations ont commencé par l’ouverture et le nettoyage du joint à l’aide d’un compresseur haute pression (8 à 10 bars). Le jet d’air comprimé, associé à une flamme alimentée au GPL, a permis d’atteindre des températures allant jusqu’à 1 100 °C, préparant ainsi le joint à l’application d’un primaire adapté, puis au coulage du mastic bitumineux. Le mastic bitumineux est particulièrement adapté à ce type d’application, car il doit présenter un temps de séchage réduit et atteindre rapidement sa consistance mécanique définitive, tout en conservant une excellente fluidité lors de sa mise en œuvre, effectuée à une température comprise entre 165 et 180 °C. En outre, une fois durci, le mastic doit garantir une excellente adhérence aux parois latérales du joint, ainsi qu’une dureté superficielle élevée et un point de ramollissement élevé, afin d’éviter tout arrachement lors du passage des pneumatiques des aéronefs. Le mastic, fourni sous forme de blocs, est fondu dans un fondoir spécialement conçu à cet effet, puis coulé à l’aide d’une lance adaptée. La dernière opération consiste à lisser la surface du joint.
Les travaux ont été réalisés à une vitesse de mise en œuvre particulièrement élevée grâce à une organisation efficace des opérations et à l’utilisation du système SBS Sigil plus. Les blocs de mastic sont transportés sur le même véhicule spécialement équipé pour ce type d’intervention, qui accueille également le fondoir et la lance d’application. Une fois le mastic mis en place, la piste a été rouverte au trafic aérien.
