Am 10. November 2026 versiegelte Beton Asfalti die Einbaufuge auf der Hauptstart- und -landebahn des internationalen Flughafens Mailand-Malpensa „Silvio Berlusconi“. Die Arbeiten wurden bei Tageslicht durchgeführt, da die Start- und Landebahn zu diesem Zweck eigens für den Flugbetrieb gesperrt worden war. Die Fugenabdichtung erfolgte kontinuierlich und in aufeinander abgestimmten Arbeitsschritten. Zunächst wurde die Fuge geöffnet und mithilfe eines Hochdruckkompressors (8–10 bar) gereinigt. Der Druckluftstrahl wurde mit einer Flüssiggasflamme (LPG) kombiniert, wodurch Temperaturen von bis zu 1.100 °C erreicht wurden. Auf diese Weise wurde die Fuge für das Auftragen einer geeigneten Grundierung und das anschließende Vergießen der Bitumendichtmasse vorbereitet. Bitumendichtmasse eignet sich besonders für diese Art von Anwendung, da sie eine kurze Trocknungszeit aufweisen und schnell ihre endgültige mechanische Festigkeit erreichen muss. Gleichzeitig ist beim Einbau, der bei einer Temperatur von 165–180 °C erfolgt, eine hohe Fließfähigkeit erforderlich. Darüber hinaus muss die ausgehärtete Dichtmasse eine hervorragende Haftung an den seitlichen Fugenflächen, eine hohe Oberflächenhärte sowie einen hohen Erweichungspunkt aufweisen, damit sie durch die Reifen der Flugzeuge nicht aus der Fuge herausgerissen wird. Die in Blöcken gelieferte Bitumendichtmasse wird in einem speziellen Schmelzkessel erhitzt und anschließend mithilfe einer geeigneten Vergusslanze in die Fuge eingebracht. Der letzte Arbeitsschritt besteht darin, die Fugenoberfläche zu glätten.
Dank der effizienten Arbeitsorganisation und des Einsatzes des Systems SBS Sigil plus konnten die Arbeiten mit besonders hoher Einbaugeschwindigkeit durchgeführt werden. Die Dichtmassenblöcke werden auf demselben speziell für diese Arbeiten ausgerüsteten Fahrzeug transportiert, auf dem sich auch der Schmelzkessel und die Vergusslanze befinden. Nach dem Einbau der Bitumendichtmasse wurde die Start- und Landebahn wieder für den Flugverkehr freigegeben.
